tag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post7618437102534436922..comments2024-03-27T20:29:33.433+01:00Comments on Blog gaulliste libre: Les trains trop larges : la faute de l’Europe ?Laurent Herblayhttp://www.blogger.com/profile/15343462225044287676noreply@blogger.comBlogger42125tag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-172495158327850332014-05-25T14:02:24.003+02:002014-05-25T14:02:24.003+02:00La SNCF se conduit comme si elle était déjà privat...La SNCF se conduit comme si elle était déjà privatisée. L'objectif est de placer le peuple, qui ne sera pas consulté, devant un fait accompli.<br /><br />http://www.cgt-dieppe.fr/article-la-sncf-supprime-des-trains-en-france-pour-investir-en-angleterre-123189118.html<br /><br />On nous dira que la privatisation est indispensable car c'est une condition imposée par d'autres pays pour autoriser la SNCF à venir chez eux faire de la concurrence à d'autres compagnies ferroviaires. <br /><br />Peu importe qu'à aucun moment le peuple français n'a donné mandat à la SNCF pour détourner la recette de la vente des billets en France dans la conquête de parts de marché à l'étranger. Et si le réseau français continue à se dégrader à cause de ce véritable pillage, ce sera utilisé comme un argument supplémentaire en faveur de la privatisation !<br /><br />On nous a déjà fait le coup avec l'eau. Les habitants des communes où l'eau a été privatisée ont vu leurs factures exploser parce que les compagnies privées se sont lancées dans de coûteuses opérations de croissance externe, jusqu'en Amérique latine, avec l'argent des consommateurs nationaux.<br /><br />Quand le peuple français sera enfin en position de demander des comptes à toutes ces crapules, je crains que l'ambiance devienne franchement violente et révolutionnaire.<br /><br />IvanAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-62032304355536469912014-05-24T15:58:18.510+02:002014-05-24T15:58:18.510+02:00Encore une fois vous êtes borné, le monopole natur...Encore une fois vous êtes borné, le monopole naturel ne peut concerner que les infrastructures liées à la géographie, je l'ai déjà dit plus haut, alors arrêtez de raconter des âneries. L'utilisation des infrastructures géographiques nationalisées est privatisable, trains, autobus, camions, péniches... Avec des manches comme vous, c'est la nationalisation de tout, la grosse cata.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-55995292381380082992014-05-24T15:53:08.063+02:002014-05-24T15:53:08.063+02:00LP
Vous êtes bouché ou quoi ? Je cite des exempl...LP<br /><br />Vous êtes bouché ou quoi ? Je cite des exemples, faites pas semblant maintenant de les méconnaitre. Au Japon et en Allemagne la libéralisation des transports par train donne de bons résultats, la SNCF est nullarde pas à cause de la privatisation, mais à cause d'un dialogue syndical nul.<br /><br />Vous ne choisissez que les exemples qui vous arrangent en oubliant les exemples qui contredisent votre doctrine.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-40469561470365316902014-05-24T11:10:03.898+02:002014-05-24T11:10:03.898+02:00@ Abd_Salam
Pas faux.
@ BA
Merci
@ Anonymes li...@ Abd_Salam<br /><br />Pas faux.<br /><br />@ BA<br /><br />Merci<br /><br />@ Anonymes libéraux<br /><br />Parce que vous avez des exemples de succès ? Et l’électricité en GB et aux USA ?<br /><br />La science économique parle des « monopoles naturels » et le transport ferroviaire en est un. Et donc il revient à l’état de s’en charger.<br /><br />Je n’ai pas dit, ni Ivan, qu’il fallait nationaliser les compagnies aériennes.<br /><br />@ Ivan<br /><br />Bien d’accord. Merci<br />Laurent Herblayhttps://www.blogger.com/profile/15343462225044287676noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-37528097170898140842014-05-24T00:10:55.294+02:002014-05-24T00:10:55.294+02:00Si vous ne voulez pas être à la bourre sur l'h...Si vous ne voulez pas être à la bourre sur l'heure d'arrivée vous n'aurez pas plus le choix que ceux qui regardent le panneau des heures de départ.<br /><br />D'accord sur la SNCF. Le problème est ancien mais ne fait que s’aggraver avec la politique en cours de privatisation rampante.<br /><br />IvanAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-88450487612334565252014-05-23T23:18:23.575+02:002014-05-23T23:18:23.575+02:00Ivan
Nan, je voyage pour le boulot et je m'en...Ivan<br /><br />Nan, je voyage pour le boulot et je m'en branle d'être à une demi-heure près pour l'heure de départ, pas d'être à la bourre sur l'heure d'arrivée. Et si toutes les 20 minutes, ce sont des compagnies différentes, il y a concurrence, les clients sauront faire la différence prix et qualité, les branquignols dégageront du rail. Arrêtez de faire caguer le monde avec la SNCF qui est un vrai bordel immonde, retards, pannes, grèves, trains bondés, trop de TGV inutiles, trains et gares cradingues avec WC sans papier et flotte pour se laver les mains, site internet merdique...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-90596629268402552922014-05-23T22:20:36.730+02:002014-05-23T22:20:36.730+02:00Vous parlez des touristes, pas des travailleurs. S...Vous parlez des touristes, pas des travailleurs. S'il y a un TGV double Paris-Lille (et inversement) toutes les 20 minutes aux heures de pointe ce n'est pas grâce aux touristes.<br /><br />IvanAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-27428650041553686792014-05-23T22:12:27.680+02:002014-05-23T22:12:27.680+02:00Désolé, mais l'utilisateur de ces infrastructu...Désolé, mais l'utilisateur de ces infrastructures et espaces c'est vous et moi, c'est à dire le consommateur. Les compagnies publiques et privées qui nous présentent la facture ne font que les exploiter.<br /><br />Pourquoi personne ne demande la nationalisation des opérateurs de téléphonie mobile qui utilisent l'espace hertzien ?<br /><br />Parce que l’État a mis les fréquences aux enchères. Cette conception de l'intérêt du consommateur est un peu raide, ne trouvez-vous pas ?<br /><br />La compagnie privée qui se propose de faire cracher le plus de fric au consommateur remportera l'enchère et l’État, s'il veut la faire monter le plus haut possible, n'a aucun intérêt à laisser émerger une concurrence effective qui laminerait les profits et donc la valeur des fréquences qu'il vend aux capitalistes.<br /><br />Apparemment cela arrange beaucoup de monde, mais quand même pas le consommateur s'il vous plait.<br /><br />Ivan<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-33584877342803189432014-05-23T21:41:54.058+02:002014-05-23T21:41:54.058+02:00Ivan
Comme pour les avions, les horaires des ICE ...Ivan<br /><br />Comme pour les avions, les horaires des ICE sont proches des TGV, quand on voyage sur longue distance on est pas a une heure près pour son départ, surtout si on y gagne en coût et temps de trajet, alors arrêtez vos sottises.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-17816832969456881422014-05-23T21:31:57.879+02:002014-05-23T21:31:57.879+02:00Si on utilisait l'avion pour se rendre tous le...Si on utilisait l'avion pour se rendre tous les jours au travail à la même heure on n'aurait pas le choix de la compagnie, laquelle se trouverait bel et bien en position de monopole sur son marché.<br /><br />Il est normal que les camions et les autocars soient privés, mais les autoroutes devraient être publiques (et même gratuites)<br /><br />Vous êtes sûr que les ICE et les TGV proposent les mêmes heures de départ pour les mêmes trajets ?<br /><br />IvanAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-51872158111405879372014-05-23T21:23:48.649+02:002014-05-23T21:23:48.649+02:00Les cheminots ne sont pas des fonctionnaires et la...Les cheminots ne sont pas des fonctionnaires et la SNCF n'est pas une administration. Celui qui a signé le bon de commande pouvait parfaitement être de nationalité américaine ou guatémaltèque, car le statut de la fonction publique n'est pas applicable à la SNCF <br /><br />(remarquez pour moi cela ne change rien, je vous le signale uniquement par souci d'exactitude)<br /><br />Concentrons nous sur le vrai problème : si cette entreprise publique n'avait pas été découpée en deux pour préparer sa privatisation on n'en serait pas là aujourd'hui.<br /><br />Ce que je crains le plus c'est que certains hauts cadres commencent à se comporter de manière aussi irresponsable que si elle était déjà privée, comme ces oligarques ex-soviétiques qui ont fait main basse sur la propriété du peuple russe avant même qu'elle leur soit officiellement bradée.<br /><br />IvanAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-66040736651190132982014-05-23T19:56:22.015+02:002014-05-23T19:56:22.015+02:00Le monopole naturel est lié à l'infrastructure...Le monopole naturel est lié à l'infrastructure géographique, aéroport, routes, espace aérien, espace hertzien, les utilisateurs de ces infrastructures et espaces peuvent tout à fait être mis en concurrence.<br /><br />Là encore, personne ne demande la nationalisation des opérateurs de téléphonie mobile qui utilisent l'espace hertzien.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-26671107602056758462014-05-23T19:46:44.327+02:002014-05-23T19:46:44.327+02:00Ivan
Ah bon, et les compagnies aériennes ? Où vou...Ivan<br /><br />Ah bon, et les compagnies aériennes ? Où vous avez vu que pour un vol d'un aéroport à un autre à une heure et date données il y a plusieurs avions ? Je vous signale au passage que les ICE allemands roulent en France en concurrence avec les TGV sur la ligne de l'est. Les camions ou autobus roulent sur les autoroutes et routes. Personnes ne songe à nationaliser les sociétés de transport routiers ou aérien...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-40669497366340120052014-05-23T17:55:30.793+02:002014-05-23T17:55:30.793+02:00Pour que la concurrence profite aux consommateurs ...Pour que la concurrence profite aux consommateurs il faudrait qu'il ait le choix entre plusieurs trains avec la même heure de départ pour chaque destination. Et pas seulement deux ou trois : ce serait alors un oligopole.<br /><br />Comme cela est impossible la privatisation ne pourra pas créer une concurrence qui profite au consommateur. Mais elle profitera forcément à quelqu'un quand même, sinon il n'y aurait pas de telles pressions pour privatiser.<br /><br /><br />Dans le cas de l'électricité les libéraux ont déjà jeté le masque. Après nous avoir raconté que la concurrence devait servir à faire baisser les prix maintenant ils exigent une hausse des prix...sous prétexte de favoriser la concurrence ! Cela ne les empêche pas en même temps d'insulter en permanence les personnels d'EDF au motif que leur statut renchérirait le coût de l'électricité...<br /><br />C'est la double-pensée.<br /><br />Ce sont de vulgaires pillards et rien d'autre.<br /><br />La vérité c'est qu'il y a des secteurs monopolistiques par nature (eau, gaz, électricité, chemins de fer...) et que la seule chose qui soit pire qu'un monopole public c'est un monopole (ou un oligopole) privé.<br /><br />La concurrence ne profite jamais au consommateur quand ce n'est pas lui qui décide individuellement du choix de l'opérateur (distribution de l'eau par exemple) et d'une manière générale quand il n'y a pas par nature de concurrence réelle possible (vous n'aurez jamais à choisir entre douze tuyaux différents pour raccorder votre compteur)<br /><br />Le drame c'est que ce sont justement ces secteurs là qui intéressent le plus les capitalistes. Là où la concurrence est quasi-parfaite (épiceries de quartiers, kébabs...) il n'y a presque rien à gagner, conformément à la théorie économique. C'est l'horreur pour les capitalistes, ils n'en veulent surtout pas.<br /><br />IvanAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-3958341039713926152014-05-23T16:45:28.717+02:002014-05-23T16:45:28.717+02:00Anonyme23 mai 2014 16:02
Vous racontez un peu du ...Anonyme23 mai 2014 16:02<br /><br />Vous racontez un peu du grand n'importe quoi, à ce compte là alors il faut tout nationaliser puisque selon vos délires seules les structures d'états savent gérer les français que vous voulez vraiment infantiliser encore plus. En quoi c'est le boulot des ingénieurs de tout gérer ?<br /><br />L'argument du "ah ! c'est des japonais" donc pas applicable en France ou ailleurs confine à une forme de racisme, mais surtout à de la bêtise.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-46099245209264901002014-05-23T16:02:56.508+02:002014-05-23T16:02:56.508+02:00Les cheminots français ont raison de mettre en gar...Les cheminots français ont raison de mettre en garde, pour une raison simple : les Français ne sont pas les Japonais, ni même les Anglais ou les Allemands.<br /><br />Dans un pays discipliné et efficace, comme le Japon, où la collectivité passe culturellement avant l'individu, on peut s'amuser à privatiser, etc. De toute manière, il y aura toujours discipline, sens de l'intérêt collectif, et gestion rationnelle.<br /><br />Rien de tel n'est à attendre en France. Donc, ce qui est adapté à la France, ce sont des structures bien organisées, gérées par des ingénieurs, et sous contrôle collectif.<br /><br />Les petits pinailleurs qui se renseignent sur Que Choisir font, et de très loin, partie du problème, pas de la solution.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-84220222026947525892014-05-23T15:34:12.991+02:002014-05-23T15:34:12.991+02:00On obtiendrait les mêmes gains d'efficacité en...On obtiendrait les mêmes gains d'efficacité en reformant la SNCF qu'en la libéralisant, sans les désagréments anglais (accidents mortels, réseau en ruine). Le problème c'est la culture syndicale des cheminots. Karg senoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-24954631074801283162014-05-23T14:02:23.329+02:002014-05-23T14:02:23.329+02:00Pinsolle
Les trains japonais fonctionnent bien mi...Pinsolle<br /><br />Les trains japonais fonctionnent bien mieux qu'en France et arrêtez de prendre les exemples qui arrangent votre catéchisme borné. C'est pas parce que la privatisation en GB a merdé que le principe ne fonctionne pas ailleurs :<br /><br />Les cheminots français présentent souvent la privatisation comme les prémices du chaos ferroviaire absolu. Il faut donc préciser que Japan Railways n’est pas une compagnie publique. C’est un ensemble de six sociétés privées subventionnées (plus une pour le fret). Elles ont créé en 1987, quand le gouvernement japonais a démantelé l’équivalent japonais de la SNCF, la Japanese National Railways. <br /><br />http://www.quechoisir.org/transport/train-route/actualite-shinkansen-japonais-contre-tgv-francais-la-claqueAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-5799008745581954042014-05-23T07:10:43.048+02:002014-05-23T07:10:43.048+02:00anonyme, je les ai lu les posts précédents, toujou...anonyme, je les ai lu les posts précédents, toujours la même chose, c'est la faute des autres !! vous êtes irresponsable ....c'est un anonyme qui est responsable... Quel courage ?gilco56noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-12088240905691881372014-05-22T23:06:02.113+02:002014-05-22T23:06:02.113+02:00Regardez bien cette video !
C'est une video h...Regardez bien cette video !<br /><br />C'est une video hilarante sur les promesses des socialistes de 1979 à 2014 !<br /><br />Les socialistes nous promettent depuis 1979 "l'Europe du progrès social" !<br /><br />Oui, oui, vous avez bien lu : depuis 1979, les socialistes nous promettent "l'Europe du progrès social" !<br /><br />Et depuis 35 ans, les socialistes nous font TOUJOURS les mêmes promesses sur "l'Europe du progrès social" !<br /><br />Cette video m'a trop fait rigoler !<br /><br />La video dure 4 minutes 32 :<br /><br />https://www.youtube.com/watch?v=qzV52nNCvB0<br />BAhttps://www.blogger.com/profile/12913116561099566071noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-31279986003964547042014-05-22T22:09:04.282+02:002014-05-22T22:09:04.282+02:00La séparation des activités est une affaire de mil...La séparation des activités est une affaire de milliards, là comme ailleurs. Les mêmes sornettes nous ont été servies pour l'énergie. Dans ces cas-là, le public met à disposition du privé, grands groupes ou aventuriers, des infrastructures en les entretenant pour que ceux-ci se gobergent grâce aux sacrifices du secteur public. C'est dans le même registre que la méthode si souvent à l'œuvre dans notre pays :" on privatise<br />les profits et on socialise les pertes".Démoshttps://www.blogger.com/profile/14149114542702943319noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-34159233097284312572014-05-22T21:56:12.293+02:002014-05-22T21:56:12.293+02:00Pour qu'on te les casse, troll, faudrait que t...Pour qu'on te les casse, troll, faudrait que t'en aies !Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-16656546234675529062014-05-22T21:55:06.581+02:002014-05-22T21:55:06.581+02:00En tout cas, les conneries que certains écrivent i...En tout cas, les conneries que certains écrivent ici, c'est pas la faute de l'Europe. Ca leur revient intégralement. Bénéfice et capital.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-31215900995318787832014-05-22T21:53:17.652+02:002014-05-22T21:53:17.652+02:00Globi boulga bouli goulboula .... beuh, euh, c'...Globi boulga bouli goulboula .... beuh, euh, c'est ... que ....Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6252038896225490758.post-173290124228193992014-05-22T21:51:00.326+02:002014-05-22T21:51:00.326+02:00Dire qu'il faut "découper les activités p...Dire qu'il faut "découper les activités pour permettre une concurrence libérale" est une ânerie qu'il faut saluer comme il se doit. Chapeau bas ! Il ne t'est pas venu à l'idée que les découpages, scissions et autres opérations de ce genre servaient uniquement à récupérer les activités rentables pour les amis des grands groupes du privé et à faire supporter les coûts des infrastructures par la collectivité. Enfin, j'aimerais que tu nous expliques ce qu'est la concurrence libérale. Il existerait donc une concurrence non libérale ? Celle qu'il y avait en Union soviétique peut-être ?Démoshttps://www.blogger.com/profile/14149114542702943319noreply@blogger.com